На сколько ты хорош, iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual – Видеорегистратор с сигнатурным рупорным радар-детектором!

Привет всем!

Еще по весне, хотел сделать подарок отцу в виде комбо-устройства, т.к. видеорегистратора у него не было, а морально устаревший радар-детектор, уже не выполнял свои функции и уже прилетело несколько штрафов, а плодить кучу устройств на лобаше, такое себе занятие.

К приобретению рассматривал Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX iCON LaserVision WiFi Signature S от компании iBOX.

Зашел на их сайт, чтоб сделать заказ, и обратил внимание на новинку Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual, поглядел ТТХ, и начал гуглить отзывы, искать какие либо обзоры на данное устройство.

По тем обзорам и сравнениям с другими, подобными устройствами, что я нашел, он показал очень хорошие результаты.

Т.к. намечался отпуск, решил что закажу себе новинку, жене переставлю iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual!, а отцу отдам из машины жены iBOX Alta LaserScan Signature Dual.

По итогу заказал iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual

Спустя 4, дня с момента заказа, пришло оповещение от СДЭК, что можно идти его забирать.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Распаковка

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Кому интересно поглядеть подробные ТТХ, могут их найти ТУТ

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Комплектация как всегда на высоте

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

— Комбо-устройство F5 LaserScan WiFi Signature Dual
— Адаптер с проводом для подключения питания (DC 12-24 B)
— Монтажный комплект
— CPL-фильтр, Чехол
— Адаптер для карты памяти micro SD
— Запасной 3М скотч
— Крепление на 3М скотче с активным питанием
— Руководство пользователя
— Памятка пользователя
— Гарантийный талон
— Антистатические пленки — 2 шт.

«Антистатические пленки» прикольная и полезная штука, для любителей клеить на стекло, на двусторонни скотч

Так же в комплекте кучу информационных брошюр.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Крепеж комбо-устрйоства, можно осуществить двумя вариантами, двусторонний скотч или классическая присоска, с активным питанием, вращение 360 градусов, но оно уже не магнитное, как это было ранее, а на салазках.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Пока не могу сказать на сколько это удобно или нет, время покажет (забегая вперед, мне удобнее было с магнитным).

Подача питания на комбо-устройство, осуществляется при помощи TYPE-C DUAL SYNC (подключение второй камеры и подача питания через один разъем.)

Как и у большинства комбо-устройств от iBox, у iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual имеется поляризационный (CPL) фильтр, который эффективно уменьшает количество солнечных бликов на видеозаписи и улучшает контрастность видео.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Внешний вид iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual:

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Размеры его сильно выросли, а выросли за счет того, что в iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual установлена, модернизированная рупорная антенна, как заявляет производитель с улучшенным функционалом, которая позволяет определять сигнал на много раньше, чем это делает патч-антенна, которой оборудован iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual, как будет на деле, покажет время (смотрим кучу видео и описания к ним ниже).

Что касается управления, комбо-устройством

Сверху расположены кнопки записи и блокировки файла, так же контакты для питания и направляющие с контактами питания.

левая сторона отвечает за управления настройками радара RD, выход из пунктов меню РД, осуществляется кнопкой со стороны управления настройками видео «DVR»

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Кнопки + и — для изменения громкости радара, кнопка RESET и вход USB-C, помеченный как сервисный (но через него можно и питать прибор).

Так же есть изменения по включению Wi-Fi, теперь не нужно лезть в настройки, его можно включить, по зажатию кнопки RD, что стало на много удобней.

Правая сторона отвечает за управления настройками регистратора «DVR», выход из пунктов меню осуществляется кнопкой «RD» на радарной части

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Стрелки вверх и вниз для регулировки яркости, порт для карты памяти.

Дисплей — IPS высокого разрешения с диагональю 3” с датчиком взмаха руки. Дисплей отлично читается под любым углом, на него выводится вся информация о режиме оповещения и детектирования комплексов видео фиксации.

По обновлению, оно осуществляется при помощи Wi-Fi и приложения на телефон, аналогично iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual

Ну а теперь переходим к самой интересной части, на сколько же он хорош, внешка это все хорошо, но всем больше интересно как пишется видео, и как детектируются те или иные комплексы фиксации ПДД.

Вот так новое комбо-устройство расположилось на лобовом стекле

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Тестировать решил прям как есть из коробки, не обновляя базы и ПО комбо-устройства

Версия на момент покупки
Ver: GRSF 1.1.1.(29.042023)
База камер: 17.06.2023
R: 35

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Для примера видео и детектирование комплекса ПДД СКАТ по GPS точке

АВТОУРАГАН

Ну радарная часть по GPS это одно дело, а как же обстоят дела с радарной, сигнатурной, частью новинки

А вот тут появились первые касяки, полный игнор передвижного комплекса «СКАТ» или «ОСКОН» (подробнее дальше)

этот же момент, но виде с самого комбо-устройства, смотреть с 36 секунды

Сперва списал на то что не обновил устройство

на качество видео не пинайте, все видосы, которые с комбо, клеились и редактировались в телефоне, качество на мой взгляд пострадало

На данный комплекс «EVO» реагировал прям возле него, то тут «F5» не увидел его от слова вообще.

По приезду на дачу я полностью обновил "F5"

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)
Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)
Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

И получил вот такую версию
Ver: GRSF 1.1.1.(27.062023)
База камер: 18.07.2023
RD: 48

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

И решил дать ему второй шанс, так же настройки ни какие не менял, все по дефолту
Как итог, результат не впечатлил, оба раза он определился после проезда комплекса «СКАТ»

Сигнатура в спину

Видео с телефона

этот же момент в самого устройства, смотреть с 15 секунды

в лоб было тоже самое

видео с телефона

этот же момент с устройства

так же по этим видео видно, что сигнал спутников скачет, ниже видео для сравнения сигнала GPS, комбо-устройство на стекле и магнитола, у которой антенна под панелью приборов и еще + атермальное стекло. (Забегая вперед, на обратном пути до дома с отпуска, проблем по GPS сигналу и определению камер не было.)


далее пишу в тех поддержку iBox, описываю им ситуацию, они спрашивают про регион, стекло (обогрев, атермалка, другие фонящие гаджеты и тд.) версия ПО устройства.

Даю им все ответы, они советуют поменять настройки, и проверить еще раз, и что ждут обратной связи, делаю как они говорят.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Но тут скажу честно, они сразу спросили сколько прошло дней с момента покупки, если не более 14, то готовы обменять, без каких-либо проблем, пишу им, что сперва надо все проверить, а потом уже думать про обмен, сроки позволяют по тестить.

Пробный заезд, и опять фиаско, что в спину что в лоб

Видео с телефона

видос с устройства, увы не будет на ютуб залил не тот, а исходники удалил

вот в лоб с телефона

с самого устройства смотреть с 26 секунды

пишу им что не помогло и присылаю им видео, они просят поменять еще одну настройку, выбрать режим «Ультра-К», меняю

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Делаем пробный заезд

Видео с телефона

В Спину, смотреть с 51 секунды

с комбо-устройства

в лоб, результат стал по лучше, но все же почти впритык

видео с комбо-устройства, смотреть с 29 секунды

потом реши попробовать вытащить комбо-устройство из окна, вдруг все же атермальное лобовое не дает адекватно детектировать

итог

в спину, результат стал лучше

в лоб, ну тут прям на много далеко стал пищать на «К-диапозон», а дальше сигнатура определила, что это «СКАТ»

все видео отправил в ТП iBOX, на что пришел ответ что в моем случае это не комплекс «СКАТ», а комплекс «ОСКОН»

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

На что я им написал, что он детектируется как «СКАТ», после пришел ответ следующего типа

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

На счет сигнала GPS и моих подозрений, что он не корректно работает, прислали следующий ответ

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Продолжаем тестировать комбо-устройство на камере «СКАТ» он же «ОСКОН»

Мне надо было съездить на авто отца в автосервис, заправить кондиционер, и тут я решил провести опыт на его авто, у него стекло обычное, не атермальное, что из этого получилось видео ниже

настройки радарной части

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

режим — Ультра-К
К-диапозон – вкл
Стрелка –вкл
Лазер – вкл

Видео в спину с телефона, отработка произошла до подъезда к комплексу в «К-диапозоне»

в спину с комбо-устройства, смотреть с 18 секунды

В лоб с телефона, определение прошло в «К-Диапозоне», далее, как надо сигнатура определила, что это «СКАТ»

в лоб с комбо-устройства


далее, решил проверить все на стандартных настройках,

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

вот что из этого вышло

с телефона в спину, отработка была за ранее, но почти впритык, но это в спину.

в спину с комбо-устройства

с телефона в лоб, как видно результат тоже вполне достойный

в лоб с комбо-устройства

ВЫВОДЫ:

ну и что могу сказать, подведя итоги своих тестовых заездов и общения с ТП iBOX.

1. Тех поддержка отработала на все 100%, они до конца, подсказывали, что и как поменять, были готовы если что обменять устройство по гарантии.

2. Атермальное стекло, все же мешает правильному детектированию по сигнатуре и в случае малошумных комплексов это очень заметно, и я в этом убедился лично, сравнив на двух авто, на своем (атермальное) и отца (обычное).

3. если ездить по городу, где в основном все камеры по GPS, то пофиг какое стекло, атермалка или нет, если ехать на трассу, то надо быть готовым, что может быть форсмажор, но для таких поездок у меня имеется приложение «MAPCAM» на магнитоле.

4. В общей сложности тестирование проходило, почти две недели, и показало мне полноту картины, если хотите, чтоб у Вас было максимально чувствительное устройство, то ставим режим «Ультра-К», включаем «к, стрелка, лазер –диапазон» «X — сигнатуру ставим — 0» при этом помех и лишних отработок не появляется ни на двери, ни на заправки, ни на круизы и тд.

Если же ездите по городу, то хватит и базовых настроек, но обязательно с полным обновлением ПО устройства и баз GPS.

Надо ли Вам такое устройство, решать Вам!

Всем добра!


Оригинал обзора

В новости

iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual
iBOX F5 LaserScan WiFi Signature Dual

Популярные товары